Como já puderam ter uma idéia na postagem "Transporte Sustentável - Apresentação", a tese do não transporte se baseia na idéia de mobilidade sustentável (redução de impactos ambientais e sociais da mobilidade motorizada existente atualmente). Ela prega que deve-se fugir do foco que se dá atualmente ao problema dos transporte no mundo - o de descobrir formas cada vez mais eficientes e desevolver mais meios de transporte para transportar as pessoas que deles necessitam - e passar a pensar em mudanças mais profundas na estrutura das cidades e até mesmo na estrutura social. Essas mudanças se através de uma integração do tempo e espaço urbanos, ou seja, através de um reordenamento dos espaços e das atividades urbanas, descentralizando-as, de forma a reduzir a necessidade das pessoas de se transportarem.
Mover-se a pé ou mesmo de bicicleta quando se trabalha ou se estuda a longas distâncias de onde se mora não é uma maneira muito viável de transporte. A idéia da tese do não transporte, entretanto, viria para solucionar esse empecilho, de maneira que as pessoas pudessem trabalhar, estudar e morar em locais próximos uns dos outros, de maneira que se diminuísse ou até dispenssasse totalmente a utilização de automóveis, ônibus, trem ou qualquer outro meio de locomoção poluente.
Além do aspecto ambiental, essa idéia também prioriza a qualidade de vida das pessoas, de modo que elas teriam mais tempo para lazer e família e sem contar a diminuição dos níveis de estresse causado pelo caótico trânsito de algumas cidades.
Essa idéia é viável? Deem suas opiniões! Para saber mais acesse http://www.ruaviva.org.br/
quarta-feira, maio 19, 2010
segunda-feira, maio 10, 2010
Até quando?
"Fracassam tentativas de conter vazamento de petróleo no Golfo do México
Em vista do fracasso da petrolífera British Petroleum (BP) em conter o vazamento de óleo no Golfo do México, os Estados Unidos redobraram os esforços para tentar diminuir a mancha negra que se espalhou pelo oceano após a explosão de uma plataforma no dia 20 de abril.
O vazamento pode se tornar o pior da história dos Estados Unidos e já ameaça provocar não só um desastre ecológico nas praias, refúgios selvagens e centros de pesca da região como também um desastre econômico. O temor se agravou após a BP reconhecer que não conseguiu sucesso na instalação de uma “tampa” no poço de petróleo por causa da cristalização de água e gás no encanamento que transportaria o óleo para um navio na superfície.
Os ecologistas estão alarmados com os efeitos do petróleo sobre o ecossistema, e também com os dos produtos químicos dispersantes espalhados para impedir o óleo de atingir a terra. Esses produtos deixam o petróleo mais difícil de ser recuperado. Além disso, a utilização dessas substâncias nas profundezas, e não na superfície, é inédita e poderá ser nociva para algumas espécies marinhas.
Agora, a BP prepara uma nova estrutura de cimento que deve ser instalada em outra parte do poço nos próximos dias. A petrolífera já considera a possibilidade de acrescentar metanol no concreto para impedir que o encanamento que deveria levar o óleo a um navio entupa.
Dez navios da Guarda Costeira americana trabalham no delta do rio Mississippi para eliminar os restos de petróleo, com a utilização de líquidos solventes. Tais compostos quebram a estrutura do petróleo em pequenas partículas, que são ingeridas posteriormente por bactérias.
A BP e o governo americano empreendem uma das maiores e mais agressivas experiências com dispersantes químicos na história do país - e talvez do mundo. Foram lançados 600.000 litros da substância na superfície da água - 23.000 litros foram bombeados diretamente no vazamento, a 1,6 quilômetro de profundidade.
Calcula-se que, se não puder ser contido, quase 100.000 barris de petróleo - pouco mais de 15 milhões de litros - serão despejados no Golfo do México antes que equipes consigam aliviar a pressão que impulsiona o vazamento. Apesar da gravidade do desastre, autoridades evitam fazer comparações com o maior vazamento da história dos Estados Unidos, ocorrido em 1989, do navio Exxon Valdez no Alasca.
Mais de 1.000 pessoas em 76 embarcações estão envolvidas no combate ao vazamento. Parte da mancha de petróleo foi queimada na última quinta-feira para reduzir o impacto ambiental, mas outra ação do tipo, prevista para esta sexta, foi adiada por causa das condições atmosféricas. "Estamos preparados para o pior", afirmou uma fonte da Guarda Costeira. Na Louisiana, o governador Bobby Jindal declarou estado de emergência."
Fonte: http://veja.abril.com.br/noticia/internacional/fracassam-tentativas-conter-vazamento-petroleo-golfo-mexico-557769.shtml
Imagem: http://video.globo.com/Videos/Player/Noticias/0,,GIM1259566-7823-OPERACAO+INEDITA+TENTA+TAPAR+POCO+DE+PETROLEO+QUE+ESTA+VAZANDO+NOS+EUA,00.html
Até quando nós todos vamos permitir isso?
Devido a interesses de alguns poucos países e empresas a humanidade e principalmente a natureza pagam cada dia um preço mais alto pelo não desenvolvimento e utilização de energias alternativas. Até quando vamos depender do petróleo? Até quando vamos deixar desastres desses acabarem com o nosso planeta para a riqueza de poucos?
A humanidade a muito já tem capacidade e tecnologia para subistituir o consumo de petróleo para os meios de transporte. O que falta é interesse dos poderosos, enquanto isso nosso planeta é que paga a conta!
Em vista do fracasso da petrolífera British Petroleum (BP) em conter o vazamento de óleo no Golfo do México, os Estados Unidos redobraram os esforços para tentar diminuir a mancha negra que se espalhou pelo oceano após a explosão de uma plataforma no dia 20 de abril.
O vazamento pode se tornar o pior da história dos Estados Unidos e já ameaça provocar não só um desastre ecológico nas praias, refúgios selvagens e centros de pesca da região como também um desastre econômico. O temor se agravou após a BP reconhecer que não conseguiu sucesso na instalação de uma “tampa” no poço de petróleo por causa da cristalização de água e gás no encanamento que transportaria o óleo para um navio na superfície.
Os ecologistas estão alarmados com os efeitos do petróleo sobre o ecossistema, e também com os dos produtos químicos dispersantes espalhados para impedir o óleo de atingir a terra. Esses produtos deixam o petróleo mais difícil de ser recuperado. Além disso, a utilização dessas substâncias nas profundezas, e não na superfície, é inédita e poderá ser nociva para algumas espécies marinhas.
Agora, a BP prepara uma nova estrutura de cimento que deve ser instalada em outra parte do poço nos próximos dias. A petrolífera já considera a possibilidade de acrescentar metanol no concreto para impedir que o encanamento que deveria levar o óleo a um navio entupa.
Dez navios da Guarda Costeira americana trabalham no delta do rio Mississippi para eliminar os restos de petróleo, com a utilização de líquidos solventes. Tais compostos quebram a estrutura do petróleo em pequenas partículas, que são ingeridas posteriormente por bactérias.
A BP e o governo americano empreendem uma das maiores e mais agressivas experiências com dispersantes químicos na história do país - e talvez do mundo. Foram lançados 600.000 litros da substância na superfície da água - 23.000 litros foram bombeados diretamente no vazamento, a 1,6 quilômetro de profundidade.
Calcula-se que, se não puder ser contido, quase 100.000 barris de petróleo - pouco mais de 15 milhões de litros - serão despejados no Golfo do México antes que equipes consigam aliviar a pressão que impulsiona o vazamento. Apesar da gravidade do desastre, autoridades evitam fazer comparações com o maior vazamento da história dos Estados Unidos, ocorrido em 1989, do navio Exxon Valdez no Alasca.
Mais de 1.000 pessoas em 76 embarcações estão envolvidas no combate ao vazamento. Parte da mancha de petróleo foi queimada na última quinta-feira para reduzir o impacto ambiental, mas outra ação do tipo, prevista para esta sexta, foi adiada por causa das condições atmosféricas. "Estamos preparados para o pior", afirmou uma fonte da Guarda Costeira. Na Louisiana, o governador Bobby Jindal declarou estado de emergência."
Fonte: http://veja.abril.com.br/noticia/internacional/fracassam-tentativas-conter-vazamento-petroleo-golfo-mexico-557769.shtml
Imagem: http://video.globo.com/Videos/Player/Noticias/0,,GIM1259566-7823-OPERACAO+INEDITA+TENTA+TAPAR+POCO+DE+PETROLEO+QUE+ESTA+VAZANDO+NOS+EUA,00.html
Até quando nós todos vamos permitir isso?
Devido a interesses de alguns poucos países e empresas a humanidade e principalmente a natureza pagam cada dia um preço mais alto pelo não desenvolvimento e utilização de energias alternativas. Até quando vamos depender do petróleo? Até quando vamos deixar desastres desses acabarem com o nosso planeta para a riqueza de poucos?
A humanidade a muito já tem capacidade e tecnologia para subistituir o consumo de petróleo para os meios de transporte. O que falta é interesse dos poderosos, enquanto isso nosso planeta é que paga a conta!
quarta-feira, abril 28, 2010
Papel das empresas
É claro que na melhoria das condições de transporte das cidades e até mesmo no incentivo da população à utilização de formas alternativas de transporte, que não o carro, o papel do Governo é de grande importância. Mas existe muita gente que culpa e critiva o Governo por suas ações - ou por não tomá-las - e não sugere nem age para que a situação mude de alguma maneira.
Como estudantes do curso de Administração, vemos que as empresas tem um papel muito importante no processo de conscientização e facilitação da popoulação para que ande mais a pé e utilize mais bicicletas ou transportes públicos para se locomover. Uma iniciativa interessante nesse sentido é a prestação de assessoria técnica que a CTS Brasil se propõe a fazer com empresas interessadas em instalar estacionamento para bicicletas. A rede de farmácias Panvel, em sua filial na rua 24 de Outubro, em frente ao Parcão, na cidade de Porto Alegre, o BarraShopping Sul e o Moinhos Shopping são três parceiros dessa idéia, onde as pessoas podem utilizar o bicicletário de forma gratuita, pelo tempo que quiserem e livre da demanda de compra de qualuquer produto. Dessa forma, eles incentivam a população a usar a bicicleta para curtas distâncias, racionalizando o trânsito, emitindo menos gases de efeito estufa e contribuindo para a saúde dos cidadãos.
O que vocês pensam sobre essas parcerias? De que maneira as empresas podem participar do processo de melhoria da situação do trânsito nas cidades?
Para saber mais acesse http://www.ctsbrasil.org/node/86
Como estudantes do curso de Administração, vemos que as empresas tem um papel muito importante no processo de conscientização e facilitação da popoulação para que ande mais a pé e utilize mais bicicletas ou transportes públicos para se locomover. Uma iniciativa interessante nesse sentido é a prestação de assessoria técnica que a CTS Brasil se propõe a fazer com empresas interessadas em instalar estacionamento para bicicletas. A rede de farmácias Panvel, em sua filial na rua 24 de Outubro, em frente ao Parcão, na cidade de Porto Alegre, o BarraShopping Sul e o Moinhos Shopping são três parceiros dessa idéia, onde as pessoas podem utilizar o bicicletário de forma gratuita, pelo tempo que quiserem e livre da demanda de compra de qualuquer produto. Dessa forma, eles incentivam a população a usar a bicicleta para curtas distâncias, racionalizando o trânsito, emitindo menos gases de efeito estufa e contribuindo para a saúde dos cidadãos.
O que vocês pensam sobre essas parcerias? De que maneira as empresas podem participar do processo de melhoria da situação do trânsito nas cidades?
Para saber mais acesse http://www.ctsbrasil.org/node/86
segunda-feira, abril 26, 2010
Resultados e considerações a respeito da pesquisa 1
O gráfico acima mostra o resultado da pesquisa que esteve disponível para votos durante 40 dias no Blog 2020 Sustentável - Transporte e contou com 40 participantes. A partir dos valores e percentuais apresentados, podemos começar a pensar em algumas soluções para melhorar a qualidade do transporte na cidade de Porto Alegre. Em primeiro lugar, percebe-se que quase a metade das pessoas que contribuíram com a pesquisa utilizam o carro como principal meio de locomoção, o que explica os intensos congestionamentos ocorridos na idade diariamente. Em segundo lugar, nota-se que o trem aparece como o menos votado, ficando até mesmo atrás do número de votos para o item "a pé". Percebe-se também a importância dos ônibus como meio de locomoção, sendo que esta opção é apresentada como a segunda mais votada. O transporte a pé contribui com 10% dos valores da pesquisa, sendo que para a cidade de Porto Alegre em que estão presentes as longas distâncias, mudanças de temperatura e terrenos acentuados, acredita-se ser um resultado considerável.
Levando em conta tais considerações, parece ser nítida a necessidade de tomar medidas a fim de reduzir a necessidade do uso de automóvel entre as pessoas para se deslocarem dentro da cidade. Mas quais são as alternativas que podem ser aplicadas em Porto Alegre, quais delas são viáveis e, ainda, quais podem contribuir para que futuramente as pessoas sejam transportadas de maneira sustentável?
Dê sua opinião com comentários e respondendo à nossa nova enquete!
domingo, abril 25, 2010
Um rio sobre um rio
"Enquanto os nossos rios e lagoas estão subaproveitados, os alemães constroem maravilhas como esta da foto, cedida pelo presidente da ABTP, Wilen Manteli: uma hidrovia em cima de outra hidrovia. O canal-ponte sobre o rio Elba tem 918 metros e levou seis anos para ser construída, mais ou menos o mesmo tempo que levará a duplicação da BR-101. Cada executivo estrangeiro que aqui chega se espanta com o que nós não aproveitamos do que a natureza nos deu de graça."
Texto por Fernando Albrecht (http://jcrs.uol.com.br/site/noticia.php?codn=26264)
"Nossos rios e lagoas são subaproveitados porque o poder público gaúcho não possui uma política para o setor hidroviário. Nossos políticos adoram estradas (votos). O setor de portos e hidrovias é bancado pelo governo federal há muitos anos. As hidrovias do RS estão sob gestão de uma entidade arcaica, diferentemente do resto do país onde o setor está sob o comando federal (Administrações de Hidrovias). A saída é federalizar, pois as hidrovias demandam recursos públicos (não dão lucro, mas são necessárias, estratégicas)."
Comentário de Hermes Vargas dos Santos
Vocês já imaginaram se o nosso Arroio Dilúvio fosse tratado a ponto de podermos utilizá-lo com opção de transporte? Cidades como Paris e Veneza mostram como é possível e viável esse tipo de transporte.
Imaginem utilizarmos transporte hidroviário como opção Porto Alegre - Guaíba e também para desafogar a Av. Ipiranga, O QUE VOCÊS ACHAM?
E para o resto do país? Com a quantidade de rios que temos, poderia se desenvolver alternativas de transporte hidroviário muito interessantes.
terça-feira, abril 20, 2010
sábado, abril 10, 2010
Trem-bala no Mercosul
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Quase todos os gaúchos já devem ter ouvido falar do projeto do trem-bala de Porto Alegre a Torres, o projeto já existe desde 2001. O que muitos não sabem é que ele continua sendo debatido e está muito mais amplo, o projeto atual prevê um trem-bala que ligaria Porto Alegre a São Paulo em quatro horas, fazendo escalas pelo Litoral gaúcho, Florianópolis e Curitiba. Para uma terceira fase o projeto prevê a integração com o Mercosul, seguindo a linha pelo litoral sul com destinos a Montevideo e Buenos Aires.
Em 12/11/2009 o Deputado Paulo Azeredo (PDT) conseguiu a aprovação da emenda ao orçamento de 2010 que prevê verba de R$ 500.000,00 para estudo de viabilidade técnica para implantação do Trem-Bala gaucho.
Para visualizar o projeto completo do deputado confira a animação no site: http://caiweb.caiweb.com.br/trembala/
Para maiores informações confira também:
QUAL A OPINIÃO DE VOCÊS SOBRE O ASSUNTO?
Para quem já teve a oportunidade de viajar de trem por outros países sabe as vantagens desse tipo de transporte. Conforto, segurança, rapidez, maior disponibilidade de horários e preços bem mais econômicos são apenas alguns deles. Para o nosso turismo será um grande avanço. Estrangeiros de até outros continentes que estiverem visitando Buenos Aires e Montevideo (cidades bem mais turísticas) terão um incentivo a mais para conhecer a capital e a serra gaúcha. Isso sem contar com a viabilidade de muitos trabalhadores de Porto Alegre e Grande Porto Alegre poderem residir no litoral gaúcho, uma vez que o deslocamento terá seu tempo bem reduzido.
Participem! Com a população incentivando esse projeto a realidade poderá estar bem mais próxima!
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